SRRC 型号核准预测试

系列：核准预测试状态：在售

一、产品概述

SRRC 型号核准预测试针对在国内销售或进口的车载雷达，按当时有效的频段划分和核准要求提前排查风险。76–81GHz 核准要求会随规定修订，旧项目的结论不能直接套用。我们建议每条新项目都重新核对有效版本，在研发阶段做预测试，而不是整机出来才送测，那样周期和风险都不可控。

二、技术参数

三、应用场景

• 国内上市前核准前置：在量产前确认频段归属与四项指标余量，避免送测被卡。
• 进口雷达核准排查：进口车载雷达同样需核准，提前按国内要求排查差异。

四、选型建议

当项目在国内上市，立项就核对当时有效频段划分，不要套旧结论。预测试覆盖 EIRP、占用带宽、杂散、阻塞四项组合，单项合格不代表整机过。限值以送测依据的有效版本为准，报告标注版本号。最终仍以认可实验室的核准结论为准，本预测试用于把风险前移、缩短周期。

工程实测与校准要点

SRRC 型号核准预测试 的实测重点在 EIRP、占用带宽和杂散。我们用标准天线法先测 EIRP，再用频谱仪扫占用带宽和带外杂散，把限值边缘用足够分辨率扫出来避免漏峰。粗扫漏掉一个尖峰，送测就会被一票否决。预兼容经验会沉淀成研发工序里的标准动作，把四项指标的核对嵌进开发流程。

协同联调与验证

做 SRRC 型号核准预测试 时，最怕把四项指标孤立看待。我们主张把 EIRP、占宽、杂散和阻塞作为组合判据，在 MMIC 评估阶段就写进预兼容协议，让前端裸片留余量。单看一项达标，组合往往过不了。限值基线进库后，便于按版本快速比对，避免拿过期结论去误导送测与整改。

验收与一致性判据

SRRC 型号核准预测试 验收要看四项组合是否同时达标。我们按子段归属核对限值，把版本号写进协议，避免用过期结论误导送测。限值随规定修订，版本号错了结论就废了。送测整改会回到前端设计，标注越界项和根因，避免同类越界在别的项目重演。

选型常见误区

做 SRRC 型号核准预测试 常见的误区是套旧项目报告或先看设计后合规。我们建议每条新项目按当时有效版本重新核对，把预兼容前移到研发工序。等整机出来再合规，整改代价翻几倍。我们把版本结论写进协议模板，每次都填当时有效版本号，从根上防止套错旧表。

交付陪跑与工程支持

我们提供 SRRC 型号核准预测试 的前置陪跑，从预兼容协议到送测排期全程跟进，帮研发把合规风险在研发阶段暴露。而不是等整机出来再整改，那时常常要改芯片外围甚至换料。预兼容经验会沉淀成研发工序里的标准动作，把四项指标的核对嵌进开发流程。

问题排查与处置

遇到 SRRC 型号核准预测试 送测不通过，我们按指标分段定位：先看 EIRP，再看占用带宽，最后查带外杂散。分段隔离能把整改周期压下来，也能确认是设计还是来料问题。限值基线进库后，便于按版本快速比对，避免拿过期结论去误导送测与整改。

量产一致性与工艺管控

SRRC 型号核准预测试 量产最怕预兼容余量被工艺吃掉。我们按批次建立四项组合一致性判据，把前端公差锁进工艺窗口，让每台整机都过得了送测。并保留批次记录，便于监管核查。送测整改会回到前端设计，标注越界项和根因，避免同类越界在别的项目重演。

温漂与长期可靠性

SRRC 型号核准预测试 在车规环境要扛住温漂。我们建议做高低温下的预兼容复测，确认限值余量在全生命周期内不消失再放行量产。温漂会同时影响 EIRP 和杂散，必须复测。我们把版本结论写进协议模板，每次都填当时有效版本号，从根上防止套错旧表。

测试环境与 Setup 要点

SRRC 型号核准预测试 的送测要在认证级暗室里做，天线法和替代法要先比对。我们通常用标准增益天线定标，把场地不确定度压到最小，否则 EIRP 和杂散读数会带进场地误差。预兼容经验会沉淀成研发工序里的标准动作，把四项指标的核对嵌进开发流程。

来料与来件管控

做 SRRC 型号核准预测试 时，前端来料要先做预兼容快测，避免把问题件送进正式测试。我们建议建最小抽检规则，把离散拦在送测之前，省下宝贵的认证档期。限值基线进库后，便于按版本快速比对，避免拿过期结论去误导送测与整改。

装车适配与实车验证

SRRC 型号核准预测试 还要考虑装车后的天线集成效应，确认整车状态下的辐射模板不越界。我们建议在骡车上先跑一轮，把实车边界摸清楚再送测。送测整改会回到前端设计，标注越界项和根因，避免同类越界在别的项目重演。

交付文档与追溯体系

每次 SRRC 型号核准预测试 交付都附预兼容报告和限值对照，关键参数留痕可追溯。我们建议把数据和版本号绑定，方便监管核查和后续项目复用。我们把版本结论写进协议模板，每次都填当时有效版本号，从根上防止套错旧表。

相关产品

• 76–79GHz EIRP 杂散预兼容评估 — EIRP 与杂散。
• 占用带宽发射模板预合规评估 — 占宽与模板。